La logística es casi un tercio del costo lácteo

Cuando se calcula el costo de producir un yogur, un queso o un litro de leche, la materia prima aparece en primer lugar. Pero una vez que el producto sale de la planta empieza otro proceso: hay que almacenarlo, mantener las condiciones de temperatura que corresponden y distribuirlo hasta supermercados, almacenes y otros puntos de venta. Ese recorrido tiene un peso considerable y un problema de fondo: una red logística pensada para un mercado más grande que se mantuvo igual mientras el consumo caía y las toneladas transportadas se reducían un 35% en 15 años. Según estimaciones sectoriales, la logística representa alrededor del 29% de los costos de una compañía láctea —el segundo componente en su estructura, detrás de la leche— y duplica el de algunos referentes de la región.El viaje de un yogurMover lácteos tiene algunas particularidades. Muchos son productos perecederos y requieren condiciones específicas de temperatura durante el almacenamiento y el transporte. El Código Alimentario Argentino establece, por ejemplo, un máximo de 8 °C para la leche pasteurizada y de 10 °C para las leches fermentadas, entre ellas el yogur. La leche UHT, en cambio, no necesita refrigeración antes de abrirse.El frío implica más que el equipo instalado en un camión. Requiere vehículos y cámaras especializadas, mantenimiento, energía, controles sanitarios y una operación condicionada por tiempos de carga y descarga y por la compatibilidad entre distintos productos. En mercadería de vida útil corta, el costo también aumenta cuando hay poca densidad de entregas, recorridos urbanos extensos o retornos con baja ocupación.El frío implica más que el equipo instalado en un camiónA eso se suma la geografía. Más del 90% de la carga doméstica argentina se transporta por camión, mientras que el ferrocarril y las vías fluviales tienen una participación mucho menor. Para una industria con redes extensas de distribución, el transporte por ruta ocupa así un lugar central.Menos carga, mismo trayectoEl problema no es solamente cuánto cuesta cada recorrido. También importa cuánto producto viaja arriba del camión.En la última década, el consumo argentino de lácteos cayó cerca del 15% medido en litros equivalentes, según datos sectoriales del OCLA (Observatorio de la Cadena Láctea Argentina).