Línea A del Metro tiene daños estructurales que afectan su servicio, reconoce gobierno de la CDMX

El Gobierno de la Ciudad de México reconoció que la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) necesita de una intervención urgente para el mantenimiento de sus equipos y vías. El servicio que va de La Paz a Pantitlán —y que funciona como una conexión para el Estado de México y el oriente de la capital— ha presentado una serie de fallas e irregularidades en su servicio por varios años, razón por la cual se volvió urgente su atención.Héctor Ulises García Nieto, secretario de Movilidad de la Ciudad de México (Semovi), informó ante el Congreso capitalino que la Línea A del Metro CDMX requiere una intervención mayor en 2027 por fallas estructurales localizadas en el tramo que corre sobre la Calzada Ignacio Zaragoza. La obra rebasaría las labores ordinarias de conservación, por ello, las autoridades reconocieron la urgencia de estas obras para mejorar la operación de trenes en este tramo.García Nieto señaló que el proyecto deberá incluir la sustitución de trenes y la renovación de los sistemas de comunicación, además de la atención al deterioro de la infraestructura.El funcionario expuso que aún se revisa el monto necesario y que la intervención contemplaría recursos federales. El presupuesto para conservación mayor de las líneas A y 12 supera los 600 millones de pesos al año, aunque la Línea A necesitaría recursos adicionales para obras de mayor alcance, según argumentó el titular de la Semovi en su comparecencia.“Para el mantenimiento mayor de vías en la Línea A y 12 se asignó un presupuesto anual superior a 600 millones de pesos, los trabajos incluyen renivelación, atención de hundimientos, filtraciones y sustitución en componentes, la Línea A como ustedes saben tiene fallas estructurales importantes en una de las zonas que corren sobre la Calzada Zaragoza”Intervención a la Línea A del Metro CDMX prevista para 2027 rebasa el mantenimiento ordinarioDurante su exposición, el secretario de Movilidad atribuyó la necesidad de las obras a las condiciones estructurales de una zona de la línea ubicada sobre Calzada Zaragoza.