Juan Pablo Montoya le tiró un sablazo a Ferrari por el roce entre Hamilton y Leclerc en México: “Están creando un ambiente maluco dentro del equipo”

Juan Pablo Montoya analizó en detalle el incidente entre Charles Leclerc y Lewis Hamilton durante el Gran Premio de México, disputado el fin de semana pasado, y apuntó contra el monegasco como responsable principal de la maniobra que terminó por beneficiar al ganador de la carrera, Max Verstappen. El expiloto colombiano, en su videpódcast MontoyAs, ofreció un análisis técnico del cruce entre ambos pilotos de Ferrari y cuestionó la gestión de la escudería italiana ante episodios de tensión interna que se repiten entre sus dos corredores.El episodio ocurrió cuando Leclerc intentó una maniobra por el interior sobre Hamilton en una curva donde, según la descripción de Montoya, el monegasco no tenía margen físico para completar el giro. “Para los comisarios es muy complicado analizar full a Leclerc, porque tú estás asumiendo que Leclerc no pudo voltear”, explicó el colombiano, quien atribuyó la responsabilidad del incidente a la velocidad de entrada del piloto de Ferrari y no a un supuesto cierre por parte de Hamilton.Montoya detalló la mecánica de la maniobra y por qué, a su juicio, ambos pilotos terminaron comprometidos en la curva. “Si Leclerc hubiera frenado en un sitio más normal, Hamilton defiende en un sitio más normal. Porque si tú eres Hamilton con una curva a la izquierda, tú tienes que profundizarle a Leclerc para no dejarlo voltear”, señaló. Y agregó una frase que resume su lectura del episodio: “Leclerc forzó a Hamilton a ir tan adentro que los dos quedaron comprometidos y Max dijo: ‘Gracias’”.El colombiano explicó también por qué la penalización que recibieron ambos Ferrari no evitó que Verstappen heredara el liderato de la carrera. Según su cálculo, el equipo de Maranello esperaba que la sanción fuera suficiente para mantener la distancia sobre el neerlandés, pero el margen resultó insuficiente.Un patrón de agresividad que solo aparece contra HamiltonMontoya señaló que el estilo de manejo de Leclerc cambia según el rival que tenga al lado, una observación que, según él, explica buena parte de las críticas que recibió tras el incidente. “Leclerc le corre más duro y más agresivo y más a muerte a Lewis que a cualquier otro.