Mamdani presenta “Vision Zero Reimagined”, un plan de 10 años para reducir muertes de tránsito en NYC
Telemundo 47 — Nueva York · hace 17 h
NUEVA YORK — El alcalde Zohran Mamdani presentó este martes "Vision Zero Reimagined", un plan de seguridad vial a 10 años que incluye más de 100 compromisos para prevenir muertes y lesiones graves en las calles de Nueva York.
El plan reúne a 19 agencias municipales, oficinas de la Alcaldía y otros socios, y busca ampliar las estrategias de seguridad vial mientras transforma las calles de la ciudad en espacios públicos más seguros.
Entre las principales propuestas se encuentran la creación de los primeros distritos exclusivos o prioritarios para peatones de la ciudad, una mayor implementación de la Ley Sammy, mejoras de seguridad en al menos 1,000 intersecciones cada año y el rediseño, durante los próximos tres años, de corredores prioritarios de Vision Zero que aún no han recibido intervenciones.
Ciudad de Nueva York
16 Feb, 2024
Programa Visión Zero cumple 10 años: aquí qué ha logrado
Queens
5 Dic, 2025
Juez ordena detener plan de Visión Zero en Queens
Ciudad de Nueva York
7 Feb, 2024
Informe señala que programa de "Vision Zero" no se ha implementado efectivamente en comunidades latinas
La iniciativa también contempla nuevas herramientas legales para responsabilizar a los conductores peligrosos que, según la ciudad, representan una parte desproporcionada de las muertes y lesiones graves de tránsito.
“No deberíamos tener que esperar a que otra familia pierda a un ser querido antes de hacer una calle más segura”, dijo Mamdani. “Estamos comprometidos a construir calles seguras antes de una tragedia, no como consecuencia de ella”.
Según la administración, las muertes por accidentes de tránsito han disminuido un 30% desde antes del lanzamiento de Vision Zero en 2014.
Conductores peligrosos bajo la lupa
Uno de los ocho objetivos estratégicos del plan es retirar de las calles a conductores con antecedentes de comportamiento peligroso.
Según la ciudad, un pequeño grupo de conductores con historiales documentados de conducción imprudente está relacionado con el 37% de todas las muertes de tránsito. Además, los vehículos que reciben más de 16 infracciones de cámaras de velocidad en un año tienen el doble de probabilidades de verse involucrados en un choque que cause lesiones graves o la muerte.
El plan también señala que el 41% de las muertes de tránsito involucra a un conductor sin licencia válida, con una suspensión previa o con múltiples condenas.
La ciudad propone cerrar vacíos de cumplimiento relacionados con las llamadas “placas fantasma”, endurecer los estándares para mantener y recuperar licencias de conducir y lanzar el primer programa Super Speeder de Nueva York.
Bicicletas eléctricas y micromovilidad
El plan también busca establecer nuevas reglas para bicicletas y scooters eléctricos, reconociendo su importancia para reducir la dependencia del automóvil y ofrecer alternativas de transporte asequibles.
La ciudad propone responsabilizar a las plataformas de entrega por prácticas inseguras, ampliar los sistemas compartidos de bicicletas y scooters eléctricos con capacitación de seguridad incorporada y retirar de las calles dispositivos ilegales o no certificados.
Menos dependencia del automóvil
Vision Zero Reimagined busca incentivar los viajes a pie, en transporte público, bicicleta, scooter y vehículos compartidos.
Según el plan, los choques que involucran automóviles representan casi el 90% de las muertes de tránsito en Nueva York, afectando principalmente a peatones, ciclistas y otros usuarios vulnerables.
La ciudad plantea mejorar el sistema de autobuses, ampliar las redes protegidas para ciclistas y reducir el costo y aumentar la disponibilidad de bicicletas y scooters compartidos.
Calles e intersecciones más seguras
Otro eje central será ampliar los diseños de calles enfocados en la seguridad, incluyendo zonas prioritarias para peatones, ciclovías protegidas, corredores con medidas para reducir la velocidad y mejoras en intersecciones.
La ciudad se compromete a completar en los próximos tres años los rediseños de seguridad de los corredores prioritarios de Vis
