Los lazos empresariales entre España y Marruecos: 1.000 empresas estables y un comercio de 23.000 millones

Infraestructuras, automóvil, téxtil, banca, energía y turismo. El sector exterior español ha tejido en Marruecos una red de empresas con al menos el 10% del capital en sociedades de derecho marroquí y filiales que contribuye a hilvanar una integración comercial que moviliza casi 23.000 millones de euros anualesLas exportaciones de alimentos españoles resisten el “tsunami proteccionista” y ya vendemos más a Marruecos que a EEUU
La crisis migratoria que está sacudiendo Ceuta ha devuelto los vínculos bilaterales entre Madrid y Rabat al terreno de las arenas movedizas. La entrada de más de 70.000 personas por el paso fronterizo de El Tarajal en apenas 48 horas desbordó la capacidad de la ciudad autónoma y provocó una emergencia humanitaria, económica e institucional cuyas consecuencias todavía se prolongan. Pero, más allá de la tensión geopolítica internacional, con implicaciones veladas y directas hacia potencias como EEUU, Israel o Rusia que subyace tras este episodio, y del elevado voltaje institucional en el plano doméstico –con no pocas cargas demagógicas e ideológicas en las recámaras de los partidos españoles– irrumpe otra duda. Más vinculada al orden económico, aunque también de indudable trascendencia: esta crisis fronteriza, ¿amenaza las relaciones comerciales entre Marruecos y España?

La fractura inmediata se concentra en Ceuta. La Cámara de Comercio de Ceuta, presidida por Karim Bulaix, calcula pérdidas directas de más de 33 millones de euros en agosto, con caídas de ingresos del comercio del 53% y de la hostelería del 50,7%. La cancelación de las fiestas patronales y otros acontecimientos estivales eliminó ventas previstas, mientras el receso del turismo, la reaparición del miedo y la renovada incertidumbre obligaron a numerosas empresas a reorganizar turnos, reducir jornadas y aplazar contrataciones.

El Colegio de Economistas de Ceuta advierte que una prolongación de la crisis “puede provocar problemas de liquidez, frenar inversiones y destruir empleo en un marco productivo” dominado por pymes y autónomos y reclama ayudas a Madrid para preservar “la capacidad productiva y el empleo” y permitir el despegue de la confianza empresarial perdida.

España y Marruecos intercambiaron bienes por valor de 22.757 millones de euros en 2025. Las exportaciones españolas alcanzaron los 12.330 millones, frente a unas importaciones de 10.427 millones. Es decir, que España conserva un superávit de 1.903 millones, aunque con una tasa de cobertura –baremo que determina hasta qué punto las ventas al exterior pueden financiar las compras en una balanza comercial– en descenso, desde el 130,8% hasta el 118,3%.



(function(){function e(){window.addEventListener(`message`,function(e){if(e.data[`datawrapper-height`]!==void 0){var t=document.querySelectorAll(`iframe`);for(var n in e.data[`datawrapper-height`])for(var r=0,i;i=t[r];r++)if(i.contentWindow===e.source){var a=e.data[`datawrapper-height`][n]+`px`;i.style.height=a}}})}e()})();


Marruecos es, con creces, el principal mercado africano para España al concentrar el 55% de los envíos españoles al continente lo que otorga a Rabat un interés y empresarial de primer orden, y requiere estabilidad política y buena vecindad.

“La relación con Marruecos que tienen las empresas españolas es una relación importante”, afirmaba esta semana el vicepresidente y ministro de Economía, Carlos Cuerpo, quien comparaba las exportaciones con las ventas españolas a EEUU: poco más de 16.000 millones. “Nos da una idea de la importancia de la relación de nuestras empresas con la economía marroquí. De ahí la importancia de seguir desarrollando una política que permita fomentar cada vez más la presencia de productos y empresas españolas en un mercado importante”.
Integración cada vez más industrial
La bilateralidad con Marruecos trasciende del mero intercambio de mercancías. Automoción, textil, alimentación, energía, banca, transporte y logística conforman cadenas productivas que atraviesan el Estrecho en ambas direcciones. España vende combustibles, maquinaria, tejidos, material eléctrico y componentes. Marruecos, en cambio, aporta al mercado hispano cableado, confección, vehículos, piezas de automóvil, pescado y productos agrícolas.

La industria automotriz ejemplifica estos lazos bilaterales. El país vecino fabrica más de 700.000 vehículos al año y exporta el 90% de su producción, con España adquiriendo la quinta parte de sus exportaciones. Renault opera sus plantas marroquíes en conexión con sus centros españoles y proveedores como Gestamp, Antolín, CIE Automotive o Ficosa están inmersas en el ecosistema industrial de Tánger y Kenitra. Por proximidad geográfica, que confiere una ventaja competitiva difícil de sustituir, convienen en señalar los expertos. Los proveedores asiáticos pueden ofrecer menores costes y los alemanes una elevada capacidad tecnológica, pero ninguno puede