Estados Unidos reemplaza disquetes por pantallas en el control aéreo

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) inició el reemplazo de equipos que aún empleaban disquetes en parte de la red de control aéreo. La agencia informó que el nuevo sistema digital concentrará información operativa y de seguridad para los controladores de tráfico aéreo, en el marco de un plan que prevé llegar a 435 instalaciones antes de finalizar 2028.El Departamento de Transporte estadounidense presentó la medida el 5 de noviembre y la vinculó con su programa de actualización de infraestructura tecnológica. El sistema se denomina Enterprise Information Display System (E-IDS) y sustituirá cuatro plataformas antiguas, algunas en funcionamiento desde la década de 1980, indicó la FAA.La FAA busca retirar cuatro sistemas tecnológicos antiguosLa incorporación del E-IDS no significa que todos los sistemas de control aéreo del país operen hoy mediante disquetes. De acuerdo con la FAA, ese soporte todavía forma parte de determinados equipos utilizados para cargar datos en pantallas de información operativa, presentes en más de 400 instalaciones.La agencia aseguró que la plataforma digital reunirá en un solo entorno datos que hasta ahora se consultaban en sistemas separados. Entre ellos figuran avisos meteorológicos, restricciones del espacio aéreo, fallas de equipos, condiciones de los aeropuertos y alertas vinculadas con los vuelos.El secretario de Transporte, Sean P. Duffy, resumió el anuncio con una frase difundida por su oficina: “Los disquetes de la década de 1980 están fuera; la tecnología del siglo XXI está dentro”. La declaración aludió a un proceso que, según el organismo, apunta a reducir los procedimientos manuales y las reparaciones necesarias para sostener las plataformas antiguas.La FAA precisó que las primeras implementaciones del sistema ya alcanzaron al Aeropuerto Internacional de Atlantic City, al Aeropuerto Internacional de Nashville y al Aeropuerto Internacional de Greater Rochester. También se instalaron equipos en centros de procesamiento de datos ubicados en Atlanta y Salt Lake City.Las pantallas reunirán alertas, clima y reportes de pilotosLa principal función del E-IDS será ofrecer a los controladores una visualización unificada de información que incide en las decisiones diarias sobre el tránsito aéreo.