Argentina LNG: mañana se define licitación histórica de caños

Este lunes, el consorcio formado por YPF, Eni y XRG —el brazo inversor de la emiratí Adnoc— lleva a cabo la licitación de tubería más grande de la historia energética argentina: una compulsa valuada en unos USD 2.000 millones para proveer los caños del gasoducto troncal de Argentina LNG, el megaproyecto que busca exportar gas natural licuado (GNL) desde las costas del Golfo San Matías, en Río Negro. La compulsa, sin embargo, no arrojará un resultado inmediato: tras la subasta, el consorcio deberá atravesar un proceso interno de evaluación antes de adjudicar el contrato.El pliego contempla tubería para dos ductos de 48 pulgadas —1.219 milímetros de diámetro exterior— y un poliducto de 24 pulgadas, cerca de 610 milímetros. Fuentes al tanto del proceso señalaron a Infobae que nunca se adquirieron en el país caños de semejante diámetro, espesor y libraje. El ducto troncal conectará Meseta Buena Esperanza, en Neuquén, con Sierra Grande, en Río Negro, donde dos buques fábrica licuefactores convertirán el gas de Vaca Muerta en GNL frente al Golfo San Matías.Según pudo saber este medio, el consorcio liderado por YPF no adjudicará cada gasoducto a un único proveedor, sino que dividirá los dos ductos —el de 48 pulgadas y el de 24 pulgadas— en tramos y los distribuirá entre diferentes oferentes. La decisión responde a una estrategia deliberada para no depender de una sola fuente de suministro y garantizar la llegada del material en tiempo y forma.El antecedente que explica esa cautela está fresco. Las dos monoboyas del sistema de exportación offshore Vaca Muerta Oleoducto Sur (VMOS), fabricadas en Emiratos Árabes Unidos, quedaron varadas por varios meses en el Estrecho de Ormuz a causa del conflicto bélico entre Estados Unidos, Israel e Irán. Las estructuras —valuadas en unos USD 19 millones cada una y críticas para la operación de la terminal marítima de Punta Colorada— llegaron a comienzos de octubre al Puerto de San Antonio Este tras un traslado que estuvo a punto de retrasar toda la obra.