Remueven avión de Amazon tras accidente mortal en Miami

El avión de Amazon, operado por 21 Air, fue removido de la escena del accidente mortal, confirmó este martes la administración del Aeropuerto Internacional de Miami (MIA).



El portavoz de MIA, Greg Chin, confirmó que la aeronave fue trasladada a “un lote abierto ubicado justo al sur del lugar del accidente”.



La reubicación ocurrió poco más de una semana después del accidente del domingo 6 de septiembre, cuando el vuelo 7598, un Boeing 767 operado por 21 Air para Amazon Air, llegaba a Miami procedente de San Juan, Puerto Rico.



En medio de la investigación, con la que las autoridades intentan reconstruir los últimos momentos del vuelo, la empresa Amazon anunció que suspendió el uso de 21 Air como operador de vuelos.





Según la información revelada hasta ahora, el accidente mortal ocurrió segundos después del aterrizaje, cuando la aeronave sobrepasó la pista 30, impactó varios vehículos y terminó envuelta en llamas.



Cinco trabajadores de la compañía de limpieza Professional Ocean Service murieron en el accidente: Rolando Alemán, Yoel Rodríguez Naranjo, Julio Pineda, Carlos Acosta Fajardo y Javierkys Reyes Quevedo.



Además, otras cinco personas resultaron heridas.



Los dos pilotos sobrevivieron y ya fueron dados de alta.





“Es algo fuerte… no tenemos palabras para explicar tanto dolor… fue algo que no esperábamos y queremos que respeten este dolor y este duelo que tenemos”, dijo Yameli Mora, esposa de Rolando Alemán.



Durante la semana, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte comenzó a reconstruir los últimos momentos del vuelo.



Según la información recuperada del registrador de voces de cabina, uno de los pilotos advirtió repetidamente que la aeronave se aproximaba a una velocidad demasiado alta. Además, 15 segundos antes de finalizar la grabación, uno de los pilotos solicitó una maniobra para volver al aire.



Por su parte, el registrador de datos muestra que el avión tocó pista a 158 nudos, equivalentes a unas 182 millas por hora.



Los datos también indican que los frenos fueron aplicados y posteriormente liberados mientras aumentaba la potencia de los motores a un nivel que la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte describió como consistente con una maniobra para volver al aire.


















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Cuatro segundos después, la potencia de los motores volvió a reducirse y los frenos fueron aplicados nuevamente.



Asimismo, los datos recuperados no muestran que se desplegaran los aerofrenos ni los inversores de empuje, dos sistemas que ayudan a reducir la velocidad de una aeronave después del aterrizaje.



“No sabemos aún si fue una elección de los pilotos o no estaban funcionando”, dijo Pablo Rojas, abogado y experto en aviación.



Los investigadores ya entrevistaron a los dos pilotos como parte de la investigación.





Mientras tanto, al menos tres demandas civiles relacionadas con el accidente han sido presentadas en los tribunales. Entre ellas se encuentran dos demandas por muerte por negligencia y otra presentada por el sobreviviente Roosevelt Perdomo Torres y su esposa.



Las demandas contienen distintas alegaciones de negligencia contra Amazon, 21 Air, los pilotos y otras compañías. Sin embargo, esas alegaciones deberán resolverse en los tribunales.



Amazon indicó que continúa cooperando con la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y otras autoridades, además de coordinar con 21 Air, la compañía que operaba el vuelo.



Por ahora, la investigación continúa abierta y la causa del accidente todavía no ha sido determinada.